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          合巢馬城鐵最新調整 安徽巢馬城際鐵路2020最新消息

          綜合

          本來馬鞍山離南京最近,結果屬于遠方的安徽。馬鞍山,南北交通樞通,城際鐵路,發展與推動長三角,城市經濟更加繁榮。

          2020年2月份巢湖至馬鞍山城際鐵路江北段獲批,為項目全面開工建設奠定重要基礎。

          合巢馬城鐵最新調整 安徽巢馬城際鐵路2020最新消息

          圖源微博@合肥高樓迷

          巢馬城際北接商合杭高鐵,東聯蘇南沿江城際,既是馬鞍山市與省會合肥的直接聯通線,又是安徽省通往上海等長三角城市的高鐵新通道,對進一步完善高速鐵路網布局,促進長三角一體化發展具有重要意義。巢馬城際江北段長47.2公里,設計時速350公里,概算投資80.5億元,由安徽省自籌資金建設,委托中國鐵路上海局集團公司運營管理。建成后將實現所有省轄市和省會合肥直通高鐵,兩地間行車時間僅需半個多小時。

          4月22日,合肥公共資源交易中心對新建巢湖至馬鞍山城際鐵路工程征地拆遷第三方審價中標候選人進行公示,意味著這條備受關注的城際鐵路正加快向前推進。根據招標公告,新建巢湖至馬鞍山城際鐵路起自商合杭鐵路巢湖東站(不含),終于馬鞍山南站(含),預留正線至祿口機場與江蘇南沿江城際鐵路相接。鐵路正線全長約61.167公里,其中長江大橋(公鐵兩用)橋長9.8公里,共2.926單線公里的線下工程已在商合杭鐵路中同步實施,配套工程有馬鞍山南站至馬鞍山東站聯絡線工程11.827公里,推進廬巢馬、滁馬城際同步實施工程共計2.123單線公里線下預留工程。

          合馬高鐵大事記

          01、國家發改委批復

          2015年9月,國家發展改革委批復了皖江地區城際鐵路建設規劃(2015-2020年),合巢馬城際鐵路第一次被正式提上日程。

          02、合巢馬城鐵的線路走向初選

          2016年4月,馬鞍山市發改委透露,合巢馬城鐵(巢湖至馬鞍山段)正在積極推進之中,當時合巢馬城鐵的線路走向初選有兩種方案:江心洲姑孰過江方案、慈湖過江方案。

          03、確定合巢馬城際工作節點

          2017年1月,馬鞍山市人民政府辦公室發布了紅頭文件《馬鞍山市政府關于重大交通基礎設施工作推進計劃任務的通知》,確定合巢馬城際鐵路的工作節點為:2016年12月確定項目線形、橋位方案;2018年10月配合省發展改革委完成項目可研編制及報批,初步設計及報批,施工圖設計及招投標;2019年,力爭項目開工建設。

          04、安徽省“十三五”鐵路規劃

          2017年7月21日,《安徽省“十三五”綜合交通運輸體系發展規劃》正式發布,規劃顯示“十三五”期間,確定建設合肥—巢湖—馬鞍山城際鐵路,并開展馬鞍山—揚州城際鐵路項目前期研究

          05、巢馬城際鐵路連接線開建

          2018年3月,巢馬城際鐵路引入巢湖東站同步實施工程全面施工,意味著巢馬城際鐵路連接線開建。

          06、巢馬城際框架協議簽約

          2018年12月28日,合作建設巢馬城際鐵路框架協議簽約儀式在合肥舉行。市長左俊在致辭中表示,馬鞍山市委、市政府高度重視巢馬城際鐵路項目,將其作為城市發展的重大戰略舉措、作為全面深度融入合肥都市圈和南京都市圈的“一號工程”,舉全市之力加以推進。我們將以協議簽訂為新起點,全力推進項目各項前期工作,爭取早日開工建設。

          07、2019巢馬城際任務確定

          2019年2月,馬鞍山市發布合馬合作十大重點項目,確定2019年巢馬城際鐵路目標任務是:完成可研報告審批、項目公司組建,年內正式開工建設。

          08、合馬高鐵公司成立

          2019年4月10日,安徽省合馬高速鐵路股份有限公司發起人協議簽約暨揭牌儀式在我市舉行,合馬高鐵公司由省投資集團、江東控股集團、合肥市建投集團共同出資發起設立,負責建設運營巢馬城際鐵路。

          新建巢馬城際鐵路,線路正線全長約76千米,新建車站3個,利用車站2個,跨江采用公鐵兩用大橋,全長約11千米,設計時速350千米/小時。在馬鞍山南站預留遠期往東延伸經南京祿口機場,接入蘇南沿江鐵路句容站,可直達上海。

          09、項目先行工程開工建設

          2019年10月28日,在全市貫徹落實“六穩”重大項目10月份集中開工活動上,備受市民關注的巢馬城際鐵路先導段正式開工。

          此前,巢湖至馬鞍山城際鐵路江南段可行性研究報告進行了審批前公示。根據公示,線路預計建設工期5年。建設標準方面,巢馬城際鐵路正線設計行車速度350公里/小時,馬鞍山南至馬

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